استكشاف أخطاء مضخة الطرد المركزي وإصلاحها: المضخة تعمل ساخنة

إخفاق آخر في المضخة قد نواجهه هو تشغيل المضخة ساخنة أو عند درجة حرارة غير طبيعية عما يجب أن تكون عليه. هناك عدة أسباب محتملة يمكن أن تؤدي إلى ذلك.

1. تشغيل المضخة بتدفق صغير

إذا كانت المضخة تعمل بتدفق مائي صغير، فقد تواجه انخفاضًا في الكفاءة وربما ارتفاعًا في درجة الحرارة. يمكن أن يحدث هذا عندما تكون مقاومة النظام كبيرة جدًا، أو عندما يكون فتح الصمام صغيرًا جدًا، أو عندما تعمل المضخة ببساطة بتدفق منخفض تحت التردد الكهربائي.

الحل:

تحقق من سبب مقاومة النظام المفرطة وحلها.

افتح الصمام بالكامل للسماح بتدفق أكبر للماء.

استخدم جهاز تحويل التردد لتقليل تردد وسرعة التشغيل.

2. الاحتكاك الميكانيكي

عندما يحدث احتكاك في الأجزاء الدوارة مثل المروحة وجسم المضخة، أو الدوار والجزء الثابت، أو المحامل، فإنه يزيد من استهلاك الطاقة للمحرك ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته.

في هذه الحالة، يكون سطح المحرك ساخنًا ويصدر صوت احتكاك.

الحل:

إصلاح أو استبدال الأجزاء التي تسبب الاحتكاك.

3. انخفاض الجهد

عندما يعمل المحرك بجهد أقل من المقدار المحدد، فإن تيار العمل سيتجاوز التيار المحدد تحت الحمل الكامل مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وكذلك تسخين الكابل.

الحل:

زيادة جهد الطاقة إلى النطاق المحدد للطاقة.

4. توصيل خاطئ (لمحرك ثلاثي الطور)

تم توصيل المحرك الثلاثي الطور بشكل خاطئ من التوصيل النجمي إلى التوصيل المثلثي.

عادةً، يوجد مخطط توصيل في صندوق المحطة للمحرك الثلاثي الطور. من السهل التحقق مما إذا كان التوصيل خاطئًا.

الحل:إذا كانت الأسلاك خاطئة، قم بتصحيحها في الوقت المناسب.  

5. تبريد غير كافٍ  

إذا لم يتم تبريد المضخة بشكل كافٍ، فسوف ترتفع درجة حرارتها وتسبب ارتفاعًا غير طبيعي في درجة الحرارة. قد تنشأ هذه المشكلة عندما يكون مروحة المحرك محجوبة، أو عندما تكون مروحة التبريد مغطاة بالأوساخ والحطام، أو عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا.  

الحل:  

اضبط التثبيت لضمان تدفق هواء كافٍ  

قم بتنظيف مروحة التبريد.  

خفض درجة الحرارة المحيطة  

6. التحميل الزائد:  

إذا تعاملت المضخة مع تدفق أو ضغط أكبر مما صممت له، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن يكون ذلك بسبب انسداد في المضخة أو النظام، أو أن الصمام مفتوح أكثر من اللازم.  

الحل:  

اضبط فتحة الصمام تدريجيًا حتى يصبح التيار الخطي أقل من التيار المقنن.  

7. دورات المضخة (مشكلة الضغط)  

إذا لم يكن ضبط ضغط المضخة مناسبًا، فسوف تبدأ وتتوقف بشكل متكرر.  

تتوقف المضخة بسرعة بعد بدء تشغيلها، وعندما ينخفض الضغط إلى ضغط البدء، ستبدأ مرة أخرى بسرعة. بعد عدة دورات، ترتفع درجة حرارة المحرك.  

الحل:  

اضبط قيمة ضغط التوقف، وتأكد من:  

ضغط النظام + ضغط عمل المضخة ＜ ضغط التوقف  

ضغط النظام + أقصى ضغط للمضخة ＞ ضغط التوقف  

8. دورات المضخة (تسرب النظام)  

عندما لا يستخدم النظام الماء، ينخفض الضغط بعد توقف مضخة الماء، وتعود المضخة للعمل مرة أخرى. يحدث هذا بسبب تسرب النظام عندما لا يمكن الحفاظ على الضغط بعد توقف المضخة، وتعمل المضخة مرة أخرى بعد فقدان الضغط.

الحل:  

تحقق من التسريبات وأصلحها.  

اضبط معلمات محول التردد لتقليل ضغط المضخة، وأخر فاصل تشغيل المضخة.  

من المهم تحديد ومعالجة سبب الارتفاع غير الطبيعي في درجة حرارة المضخة وتفقدها قبل أن تسبب أضرارًا وخسائر أكبر.